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Montañas Paisajes Ríos

PITARQUE, EN TERUEL

Pitarque

Camino al nacimiento del río Pitarque. Teruel

Un bello rincón para visitar y perderse, en pleno Maestrazgo turolense. Para reencontrarse con la naturaleza y para descubrir un fenómeno espectacular como es la surgencia conocida como nacimiento del río Pitarque.

Para llegar al pueblo, lo más habitual es acceder por la carretera N-211 y, en la Venta de la Pintada –entre Gargallo y La Mata de los Olmos-, tomar la carretera A-1702 que se interna en el Maestrazgo. Inmediatamente después de pasar el Hostal de la Trucha y la piscifactoría se toma el desvío a Pitarque…

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[NOMBREVILLA] Campañas de Defensa

NOMBREVILLA, AMENAZADA POR LA NUEVA CARRETERA

Nombrevilla

Carretera actual A-1506. Nombrevilla, agosto, 2005

En Nombrevilla estamos espantados porque ha llegado al Ayuntamiento una lista de personas que van a ser expropiadas de algunas tierras y han aparecido en el monte unas estaquillas de lo que parece ser una nueva –y descomunal carretera- que va a ejecutar la DGA y que comunicará la Autovía Mudéjar con la N-234 y Daroca, por lo que el tráfico que va a pasar va a ser terrorífico. Y digo que estamos espantados porque el trazado elegido pasa por la zona más acogedora y cercana al casco urbano, la que mantiene mayor valor natural y porque para superar el escarpe del Campo de Romanos abren un enorme tajo –otro más- en la roca, sin contemplaciones ambientales ni paisajísticas. Por cierto, me he leído el proyecto de la carretera que hizo el Ministerio de Fomento y han investigado todo, menos las opiniones de la gente.
Y mientras me recupero del susto y recopilo datos para hacer frente al atentado ecológico leo en el HERALDO del domingo las declaraciones del presidente de la Comunidad de Daroca, Esmeraldo Marzo, el cual en vez de interesarse por las afecciones que la carretera nos ocasiona, sale pidiendo una nueva autovía a Calatayud desde Lechón -la cual nos cogería otra vez por el medio- alegando que es una reivindicación histórica. Hay que ver cómo y qué rápido inventan la Historia algunos.

Información del proyecto
A) Datos:
-Denominación: Acondicionamiento de la carretera A-1506 Romanos-Nombrevilla
-Longitud: 6km
-El proyecto original es del Ministerio de Fomento (12-Z-3330). Ahora se lo ha transferido a DGA por ser una carretera local (A-342-Z).
Dimensiones de la carretera: 10m la calzada con los arcenes (más las cunetas y los taludes o desmontes).
B) Planos de la carretera proyectada a su paso por las inmediaciones del casco urbano de Nombrevilla.
Plano01: arranque de la obra junto a la cárcel
Plano02: acceso nuevo al pueblo
Plano03: paso por el sur del pueblo
Plano04: paso por encima del cementerio nuevo
Plano05: subida por el pinar y la cantera
C) Secciones de la carretera proyectada a su paso por las inmediaciones del casco urbano de Nombrevilla.
Taludes en el peirón de la Virgen
Taludes en la balsa del Reajo
Trincheras en la cantera

Los impactos
Dadas las dimensiones de la nueva carretera y las previsiones de tráfico se plantean los siguientes impactos
a) Sobre el terreno y el paisaje:
•Un gran desmonte al atravesar la zona de pinar y la cantera para salvar el escarpe calizo del Campo Romanos. Se destruyen pinos y se abre una profunda trinchera.
•Terraplenes y taludes pronunciados en diversos tramos actuando como una muralla o barrera. En algunos tramos la carretera con los taludes alcanzan los 30m de anchura. Los taludes pronunciados serán foco de erosión.
•Un talud se sitúa exactamente en la curva de la rambla de San Julián, que peligrará por la erosión que allí se produce (ver Plano02)
•Pérdida de suelo: 19 hectáreas. De ellas 17,5ha son de cultivos o pastos, incluyendo alguna encina y 1,75ha de pinar.
b) Sobre la población:
•La carretera pasa a 100m de algunas casas habitadas
•La carretera atraviesa la zona natural de expansión de la gente, que siempre desciende hacia la rambla para pasear, ir a los huertos o acceder a la pista. Es la zona más transitable y acogedora del pueblo.
•El aumento del tráfico y el aumento de la velocidad con la que circularán los coches incrementará el nivel de ruidos y el riesgo de accidentes. Será necesario cruzar la carretera habitualmente por parte de los vecinos en sus actividades cotidianas.
•Desarticulación del espacio vital

A continuación una serie de documentos demuestran que la amenaza era antigua y el ayuntamiento no hizo nada, aunque ahora alegue ignorancia y sorpresa, más bien ha sido desidia y abandono, mala, pésima gestión. Diez años hace que se sabía que la conexión con la autovía iba a pasar por medio de Nombrevilla. Algunos vecinos ya alegamos en contra para que se considerasen otras alternativas.

Archivo de documentos
Anuncio de expropiación (BOA 16.08.2006)
Alegación al enlace a Daroca (1998)
Declaración de Impacto Ambiental de la Autovía Mudéjar (BOE 26.04.1997)
Hoja 1, Hoja 2 Alegación a la autovía y enlace a Daroca (1996)
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Etnografía

ZARAGOZA: RINCONES Y GENTES (V)

Hanoi

¿Hanoi? No, Zaragoza. Agosto, 2006

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Atentados ecológicos Bosques Montañas Paisajes

EL ENCINAR DE PANIZA, ARRASADO

Paniza

Autovía Mudéjar en el puerto de Paniza (Zaragoza). Agosto, 2006

Estos días en se recrudece la pugna por reclamar una nueva autovía que una las autovías de Madrid y la de Levante (Mudéjar) por parte del alcalde de Daroca y el presidente de la Comarca de Daroca. Pero mostrar esa pugna por una nueva autovía, cuando aún están en obras con la Mudéjar, como se ve, y con la gran herida de Paniza abierta, resulta insultante su polémica.

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Etnografía Ganadería

EUSKAL-OILOA

euskal-oiloa

Ejemplares barrados propiedad de Alfonso Bea. Zaragoza, 2006

La gallina vasca, denominada allí euskal-oiloa, es una raza que ha sido recuperada a partir de los ejemplares camperos de los caseríos vascos, a la vista de que las variedades híbridas extranjeras de tipo comercial estaban desplazando a las tradicionales del país. En 1975 y 1976 se incubaron los primeros huevos a partir de los cuales se fue depurando la raza. En el 2000 se estableció el patrón de la que se decidió llamar gallina vasca.

Euskal-oiloa es una gallina del tipo atlántico, es decir, semipesada, con cresta simple y orejillas rojas, caracteres comunes a las aves de la vertiente atlántica de España (la gallina mediterránea es más ligera y la orejilla es blanca).

Su aptitud es mixta, tanto para puesta como para carne. El huevo es de cáscara color marrón. Existen diversas variedades, como la negra (beltza), la marrón-rojiza (lepogorri) y la blanca armiñada (zilarra). En las imágenes, grupo de macho y hembras de la variedad barrada o marradune: color marrón o crema amarillento con listas blancas que forman un barrado.

eusko-oiloa

Ejemplares barrados propiedad de Alfonso Bea. Zaragoza, 2006

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Flora Montañas Paisajes Ríos

CHOPO LOMBARDO

Chopo lombardo

Barranco de Gorgol. Tramacastilla de Tena (Huesca). Agosto, 2006

Destacan por su porte erguido. En orillas de barrancos, acequias y arroyos. Incluso en zonas de montaña. Son los chopos lombardos. Traídos de Italia, de ahí su nombre. Se trata de una variedad del chopo negro. Se denominan Populus nigra variedad italica. Aunque su madera no es de buena calidad, su rápido crecimiento, su resistencia al frío y la producción de largas y rectas vigas propició su expansión. Hoy destacan solitarios y altivos.

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Bosques Etnografía Montañas

ANSÓ: FIESTA DEL TRAJE

Ansó

Villa de Ansó desde la carretera a Fago (Huesca). Julio, 2006

El próximo domingo 27 de agosto se celebra en Ansó la tradicional fiesta del traje regional, una ocasión estupenda para visitar esta bella localidad pirenaica. Las actividades organizadas por el ayuntamiento comienzan a primera hora de la mañana, con un desayuno de migas a la entrada del pueblo. Después hay varios actos, y los vecinos ataviados se distribuyen por varios rincones pintorescos, donde se puede conversar con ellos y hacerles fotos. Al final en la plaza hay pase de modelos.
Hay muchos establecimientos donde comer el menu típico del valle, que son las migas y chuletas en algunas bordas (Chiquín, Arracona, Changalé…) de la carretera a Zuriza (15km). En el bar de las Piscinas también se come bien y más barato. El camping de Zuriza y el refugio de Linza también sirven comidas, pero en general es mejor avisar antes para evitar sorpresas, ya que ese día hay mucha demanda.
Para la tarde os recomendamos un paseo por el bosque de Gamueta. Hay que dejar el coche junto al refugio de Linza. El sendero está señalizado, tiene una longitud de unos 5 km y se tarda aproximadamente 3,5 horas en hacerlo completo. Merece la pena en pequeño grupo.
Federico Sancho Puertas
Ansó

Calle Mayor de Ansó (Huesca). Julio, 2006

Teléfonos de interés:
Oficina de Turismo de Ansó: 974370225
Posada Magoría (vegetariana): 974370049
Refugio de Linza: 974348289

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Etnografía Ríos

NAVATAS EN EL RÍO ESCA

navatas

Foto del panel sobre navatas. Burgui (Navarra). Julio, 2006

El río Esca atraviesa el Valle de Roncal (Navarra) y se interna luego en la provincia de Zaragoza para desembocar en el río Aragón. Antiguamente era utilizado para transportar madera por medio de almadías, que eran unas balsas construídas con los propios troncos. Era un oficio duro que se desarrolló en todo el Pîrineo. Los ríos se convirtieron en vías de exportación de la materia prima que era la madera. Luego, los azudes y embalses y los camiones arruinaron este sistema de vida. En Burgui (Navarra) poseen un museo sobre las almadías, denominadas navatas en Aragón.
Burgui

Puente sobre el río Esca. Burgui (Navarra). Julio, 2006

Burgui [Pueblos de España]
Burgui [Universidad de Navarra]
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Agricultura Consumo Contaminación química

NIEBLA ARTIFICIAL

fumigando manzanos

Fumigando manzanos. Monzalbarba (Zaragoza). Hoy

Hoy hacía un cierzo de mil demonios en el Valle del Ebro. A las seis de la tarde, camino de Monzalbarba, un nube pestilente que se elevaba por los aires salía de un campo de manzanos. La causa: un tractor arrastraba un depósito que lanzaba sin contemplaciones su carga venenosa. Ya está mal que envenenen así la fruta que vamos a comer, pero que encima elijan un día de cierzo, eso no tiene perdón. Yo estimo que el 70% del vertido no caía en el campo. Salía despedido por los aires y era arrastrado lejos. Y les caerá encima a otros aunque no quieran.

Está bien preocuparse del cambio climático y la pérdida de biodiversidad, pero el envenenamiento a que nos someten es todavía un problema más inmediato. Invisible e insidioso, pero está ahí.

Nota: la velocidad máxima del viento el jueves 24 de agosto fue de 50km/h a las 10.04h, de componente NW, según datos del Centro Meteorológico del Ebro (Heraldo de Aragón, 25 de agosto de 2006)

Pesticidas [Universidad de Extremadura]
Medio ambiente y salud [Holistika]
Pesticidas en alimentos [Heraldo, 22.09.2006]
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Artrópodos Fauna Insectos

ESFINGE COLIBRÍ

Macroglossum stellatarum

Tramacastilla de Tena (Huesca). Hoy

Macroglossum stellatarum es el nombre de este insecto que vuela incansable de flor en flor libando el néctar. Se trata de una mariposa esfinge (Sphingidae) de vuelo rápido y con probóscide muy larga para alcanzar el néctar que se encuentra en el fondo de las corolas florales. Debido a su vuelo incansable con el que cierne sobre las flores se le denomina esfinge colibel o colibrí por su aspecto semejante a un pequeño pájaro colibrí. Las orugas se alimentan de plantas del género Galium.